En cette rentrée 2024, la rédaction de VEST PARIS vous informe sur les nouveautés en matière de circulation et de mobilité. Aujourd'hui, focus sur Paris et sa couronne, et ça ne va pas plaire à tout le monde ..
Le périphérique parisien à 50 km/h
Au 1ᵉʳ octobre 2024, la mairie de Paris souhaite abaisser la vitesse maximale sur le périphérique de 70 à 50 km/h. C'est en tous cas son projet mais celui-ci est actuellement freiné par le nouveau Ministre des transport François Durovray.
Cette décision, bien qu’elle soit justifiée pour améliorer la qualité de l’air et réduire les nuisances sonores, n’a pas manqué de provoquer l’ire des automobilistes, une grande partie d’entre eux étant franciliens plutôt que parisien.
Le bras de fer a commencé entre l'Etat et Anne Hidalgo qui assure avoir le pouvoir juridique.
Le prix du stationnement s’envole dans tout Paris
Si vous êtes propriétaire d’un SUV à Paris, d’une voiture thermique ou hybride de plus de 1,6 tonne, ou encore d’une voiture électrique de plus de 2 tonnes, préparez-vous à une augmentation vertigineuse des tarifs de stationnement dès le 1ᵉʳ octobre 2024.
Confirmée suite à un vote des Parisiens (la majorité ne s’étant pas déplacée) il y a quelques mois, les tarifs atteindront 18 € pour une heure en zone 1 (1er-11e arrondissement) contre 6 € actuellement, tandis qu’en zone 2 (12e-20e arrondissement), le tarif sera de 12 €, au lieu de 4 € actuellement.
Et comme si cela ne suffisait pas : au-delà de la première heure, le prix du stationnement évoluera par tranches horaires de 15 minutes, allant jusqu’à un plafond de 225 € pour une journée en zone 1.
Et si vous tentez de passer outre ces nouveaux tarifs, sachez que vous prendrez le risque d’écoper d’une amende de 100 euros a minima.
Voies réservées des JO destinées aux transports moins polluants
Les automobilistes habitués à emprunter les voies rapides parisiennes devront également s’adapter à un autre changement majeur. Les voies olympiques, créées à l’occasion des Jeux de 2024, sont désormais réservées aux véhicules en covoiturage, aux taxis et aux transports en commun.
Ces voies, situées sur le périphérique ainsi que sur certaines autoroutes stratégiques comme l’A1 et l’A13, ne sont accessibles qu’aux véhicules comptant au moins deux occupants. Les heures de pointe (7h-10h30 et 16h-20h) seront particulièrement surveillées grâce à des dispositifs de vidéo verbalisation, et les contrevenants risquent des amendes pouvant atteindre 750 € (en cas de récidive).
Piétonisation de plusieurs zones
Le pont d’Iéna, et les abords de la tour Eiffel, des axes clés pour traverser Paris en voiture ou deux-roues, sont définitivement fermés à la circulation depuis la fin des Jeux Olympiques.
Les automobilistes et motards doivent désormais contourner cette zone, qui est réservée aux piétons, cyclistes, bus, taxis et véhicules d’urgence.
Le centre de Paris devient une Zone à Trafic Limité
Enfin, le centre de Paris deviendra bientôt une Zone à Trafic Limité (ZTL), rendant l’accès quasi impossible pour les véhicules ne disposant pas d’une autorisation spéciale.
Les 1er, 2e, 3e et 4e arrondissements seront les premiers concernés, avec des restrictions strictes qui interdiront le trafic de transit. Seuls les résidents, commerçants, livreurs et autres professionnels ayant une raison valable de se rendre dans ces zones pourront y accéder en voiture.
Cette initiative de la maire de Paris, inspirée par d’autres grandes villes européennes, vise à améliorer la qualité de l’air et à réduire le bruit dans le centre historique de Paris.